液壓泵是如何工作的,多年的疑惑被解開了
來源:http://www.yixingyidao.com發布時間:2019-08-14點擊次數:2947
在現代工程機械中,基本上都離不開液壓工作裝置,即便主要工作裝置不使用液壓設備,通常也需要液壓系統來實現一些輔助性的工作,液壓是如此的重要,與我們的生活工作非常近。
但對于非專業的普通人來說它仍然有一些神秘,各種原理也不是很好理解,對這個詞很熟悉,其它就不得而知了。
說到液壓系統就必須要說說最主要的泵,泵是液壓系統的基礎,泵是用來輸送液體或給液體增壓。
泵的誕生非常早,古代用于提水的器具就是最早的泵,如中國的水車,埃及的鏈泵。
工業革命以后,隨著蒸汽機的廣泛應用,從而對大流量,高速輸送液體的需求增加,機械泵開始誕生,到現在泵在各行各業的應用越來越廣,泵的種類也越來越多,泵作為動力設備扮演著重壓的角色。
液壓傳動在各領域廣泛應用,被稱為“工業的肌肉”,而在液壓傳動中液壓泵是動力元件,是其力量的”源泉“,特別是進入到機械化時代,到處都有它的身影,重要性也不言而喻。
一個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件,執行元件,控制元件,輔助元件和液壓油。
執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能,帶動機械作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力,流量和方向。
輔助元件包括油箱,濾油器,密封圈,壓力表等,液壓油是液壓系統中傳遞能量的介質,有礦物油,合成型液壓油等。
液壓泵是為液壓傳動提供液體加壓的一種動力元件,是泵的一種,是一種能量轉換裝置,它的功能是把驅動它的動力機(如電動機或內燃機)的機械能,轉換成輸送到系統中去的液壓壓力能,類似抽水機的作用。
液壓泵按結構主要可分為齒輪泵,葉片泵和柱塞泵三種。
齒輪泵具有體積小,結構簡單,抗污染性強,價格便宜,以及泄漏大,噪聲大,流量脈動大,排量不能調節等特點。
齒輪泵是由兩個齒輪互相嚙合,當馬達或者引擎帶動其中一個齒輪的時候,與之嚙合的另一個齒輪會同時旋轉。
這對齒輪相互旋轉,在嚙合齒的一側輪齒逐漸脫開,密封腔容積增大,形成了局部真空,油箱當中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進來填補不斷增大的容積,被吸進來的液壓油將齒槽填滿,并隨著齒槽旋轉,將油液帶到嚙合區另一側的壓油腔中,兩個齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開,使得吸油區和壓油區之間不會產生液壓油泄漏,齒輪不斷旋轉完成一次次的吸油壓油過程。
▼
齒輪泵還有一種叫內嚙合齒輪泵,在液壓設備中也有應用。
這種泵具有一對相互內嚙合的齒輪,形成一種偏心結構,其中內齒輪的輪齒向外伸出,并由電機驅動,與之嚙合的外齒輪輪齒向泵中心伸出。
當小齒輪旋轉時,帶動與它相互嚙合的外齒輪旋轉,吸油口一側齒輪退出嚙合,容積增大,形成局部的真空進行吸油,壓油口一側齒輪進入嚙合容積減小進而壓油,泵體中的月牙板將吸油區和壓油區分隔開。
▼
葉片泵具有流量均勻,運轉平穩,噪音小,工作壓力和容積效率較高,結構較復雜等特點。
葉片泵是由轉子與葉片形成一個偏心的結構,隨著轉子在驅動軸的帶動下旋轉,葉片低端由于彈簧或液壓油的作用,始終保持足夠的壓力,使得葉片頂端能夠貼緊泵的內壁,在旋轉過程中,任意相鄰兩個葉片與泵體圍成了密閉的空間,密閉空間逐漸變大時,液壓油被吸入到里面,當密閉空間的體積由大變小時,里面的液壓油從液壓區壓出。
▼
柱塞泵具有容積效率高,泄漏小,可在高壓下工作,大多用于大功率液壓系統,但結構復雜,材料和加工精度要求高,價格貴,對油的清潔度要求高等特點。
柱塞泵有一個傳動軸,與缸體連接在一起,柱塞延圓周均勻的分布在缸體內,柱塞一端壓緊在固定的斜盤上,另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧,斜盤相對于泵體軸線有一個傾角,活塞會始終壓在傾盤上。
▼
缸體一側的活塞與缸體周圍的密封容積逐漸增大為吸油區,另一側由于周圍的密封容積逐漸減小為壓油區。
以單個柱塞為例,缸體轉角0°到180°時,柱塞逐漸伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容積增大,此過程吸油,轉角在180°到360°時缸孔容積減小,此過程壓油,斜盤的傾角越大,活塞底部缸孔容積差就越大,泵的排量就越大,也可以通過調節傾盤的傾斜角度,來改變斜盤式柱塞泵的排量。
▼
液壓泵是各種設備的關鍵性元件,它們的性能和壽命在很大程度上決定著整個液壓系統的工作能力,隨著技術的進步,液壓泵的性能越來越完善,在工業設備及各領域都在廣泛應用。
液壓油缸是如何工作的?多年的疑惑被解開了